Организация предрейсовых и послерейсовых медосмотров под ключ

Организовать предрейсовые и послерейсовые медосмотры в компании — значит принять решение о формате, найти медицинскую организацию с лицензией, поставить поверенное медицинское изделие, оформить документы и встроить результат осмотра в выпуск на линию. Обязанность организовать осмотры закон возлагает на работодателя (п. 10 приказа Минздрава № 266н), а проводит их медицинский работник лицензированной медорганизации. Телемика берёт на себя всё, что между ними.

Кто за что отвечает

Роли в дистанционных осмотрах распределены нормативно, и их важно не смешивать.

Идентификацию работника при дистанционном осмотре обеспечивают медорганизация и работодатель (п. 10 приказа 266н, п. 10 постановления Правительства № 866). А за полноту и достоверность передаваемых данных отвечают и те, кто организует, и те, кто проводит осмотры (ч. 10 ст. 46 закона № 323-ФЗ). Поэтому на каждом этапе ниже понятно, чья подпись и чьё решение нужны.

Этапы внедрения

1. Анализ задачи

Разбираем, сколько водителей и работников нужно осматривать, на каких площадках начинаются и заканчиваются смены, какие пиковые часы выпуска, как осмотры устроены сейчас. Отдельно смотрим, кому нужен только предрейсовый осмотр, а кому ещё и послерейсовый.

2. Проверка законности формата

До выбора оборудования проверяем, можно ли вашим работникам проходить осмотр дистанционно. Запрет действует для работ, связанных с организованной перевозкой групп детей, перевозкой опасных грузов и регулярными междугородними пассажирскими перевозками по маршрутам от 300 км (абз. 6 п. 3 ст. 23 196-ФЗ, п. 9 приказа 266н). Если такие работники есть, для них планируем очный осмотр. Правовая основа формата — в разборе законности дистанционного медосмотра.

3. Подбор комплекса

Подбираем медицинское изделие, которое одновременно отвечает всем требованиям п. 3 постановления № 866: зарегистрировано, является средством измерений утверждённого типа и поверено как единый комплекс, работает на ПО из реестра российских программ, контролирует свою целостность и актуальность поверки, позволяет медработнику визуально осмотреть работника. Число комплексов считаем по пиковому потоку, а не по общему числу водителей.

4. Подключение медицинской организации

Осмотры проводит медицинский работник организации, у которой в лицензии есть работа «медицинским осмотрам (предсменным, предрейсовым, послесменным, послерейсовым)». Для дистанционного формата у медработника должно быть повышение квалификации не менее 36 часов, сведения в ЕГИСЗ и УКЭП. Мы подключаем медорганизацию-партнёра, а договор на медицинские услуги заключается с ней. Подробнее — в статье кто может проводить предрейсовый медосмотр.

5. Документы

Помогаем подготовить то, что понадобится в работе и при проверке:

• решение работодателя о проведении осмотров с медизделиями;
• договор с медицинской организацией;
• согласия работников на видеофиксацию идентификации и измерений;
• порядок работы с путевыми листами: кто и как ставит отметку об осмотре;
• график очных химико-токсикологических исследований — не реже двух раз в год (п. 11 приказа 266н).

6. Подготовка площадки

Помогаем подготовить площадку к установке комплекса: связь и условия в помещении важны, потому что медизделие собирает показатели условий эксплуатации, освещённости и микроклимата (п. 12 постановления № 866). Помогаем объяснить водителям, как проходить осмотр, а механику-диспетчеру — где видеть статусы допуска и результаты.

7. Запуск

На старте вместе с вами проверяем, сколько длится осмотр, не образуется ли очередь, корректно ли результат попадает к ответственному и в путевые листы.

8. Сопровождение

После запуска остаёмся на связи: помогаем с организационными и техническими вопросами по комплексу, со сроками поверки, с подключением новых площадок и водителей.

Что остаётся за работодателем после запуска

Даже когда процесс настроен, часть решений закон оставляет компании. Работодатель не выпускает на линию водителя без заключения «допущен» и реагирует на уведомления о признаках опьянения (п. 16 приказа 266н). Если путевой лист бумажный, работодатель ставит в нём отметку с данными медработника и его квалифицированного сертификата (п. 25). По запросу работодатель получает от медработника выписку из журнала с УКЭП (п. 26).

За нарушение требований о предрейсовых и послерейсовых осмотрах при перевозке грузов и пассажиров ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП РФ предусматривает 30 000 ₽ для юрлица и ИП и 5 000 ₽ для должностного лица.

Почему это удобнее, чем собирать самому

Без подрядчика компании приходится отдельно искать медорганизацию, отдельно — поставщика комплекса и ПО, а потом сводить их между собой и с путевыми листами. Мы собираем эту цепочку и остаёмся одним контактом по организационным и техническим вопросам осмотров. Медицинские вопросы решает медорганизация-партнёр. Как это выглядит в конкретной отрасли — на страницах для грузоперевозок и такси.