Медосмотры для грузоперевозок и логистики

Грузовому автопарку дистанционный предрейсовый медосмотр позволяет выпускать машины без медкабинета и медработника на каждой площадке: водитель проходит осмотр на медицинском изделии у места выезда, заключение выносит удалённый медицинский работник лицензированной медорганизации. Исключение — перевозка опасных грузов: для неё осмотр только очный.

Какие осмотры нужны водителю грузовика

По п. 3 ст. 23 закона № 196-ФЗ:

• предрейсовый осмотр обязателен в течение всего времени работы водителем — перед каждым рейсом;
• послерейсовый осмотр обязателен, только если работа связана с перевозкой опасных грузов (или пассажиров);
• осмотры в течение смены работодатель вводит при необходимости по своему решению.

Организовать осмотры должен тот, кто эксплуатирует транспортные средства: юрлицо или ИП (п. 1 ст. 20 196-ФЗ). ИП, который сам водит свою машину, тоже проходит предрейсовый осмотр (п. 4 ст. 23; п. 3 приказа 266н).

Почему грузовым паркам неудобен медкабинет

Грузовые выезды редко укладываются в график медкабинета. Машины уходят ночью и рано утром, часть водителей начинает смену не на основной базе, а на складе клиента или на удалённой площадке. Держать медработника на каждой точке и на каждую смену дорого, а если его нет, водитель едет на осмотр в другое место и теряет время до рейса.

Дистанционный формат решает это иначе: медицинский работник находится удалённо, а комплекс стоит там, где водитель начинает работу. Медработник доступен через комплекс в течение согласованного графика, и число площадок на него не влияет.

Есть и финансовая сторона. Осмотры проводятся за счёт работодателя (п. 5 ст. 23 196-ФЗ), а время их прохождения входит в рабочее время водителя (ст. 220 ТК РФ). Каждые лишние полчаса дороги до медкабинета и ожидания в очереди — это оплачиваемое время, за которое машина не едет. Осмотр на месте выезда эти потери сокращает.

Опасные грузы: только очно

Если в парке есть водители опасных грузов, это не повод отказываться от дистанционного формата для всех. Обычная схема для смешанного парка:

1. Выделить водителей, занятых на перевозке опасных грузов, и закрепить за ними очный осмотр.
2. Остальных водителей перевести на дистанционный предрейсовый осмотр.
3. Прописать в порядке выпуска, как диспетчер отличает одних от других, чтобы водитель опасного груза не ушёл в рейс с дистанционным заключением.

Путевой лист и медосмотр

Путевой лист оформляет собственник (владелец) транспортного средства на каждое ТС при перевозке грузов (ч. 1 ст. 6 Устава автомобильного транспорта, закон № 259-ФЗ). В сведениях о водителе указываются дата, время и результат предрейсового осмотра (п. 6 разд. I приказа Минтранса № 390 от 28.09.2022).

Как ставится отметка при дистанционном осмотре:

Основание — п. 25 приказа 266н. Закон допускает оба вида путевого листа (ч. 2 ст. 6 259-ФЗ), и дистанционный осмотр работает с любым из них.

Что получает транспортная компания

• Выпуск без ожидания медработника — осмотр проходит на площадке, где начинается смена.
• Статус допуска у диспетчера до выдачи путевого листа.
• Выписки из журнала предрейсовых осмотров по запросу (п. 26 приказа 266н). Сам журнал ведёт медорганизация, записи заверяются УКЭП медработника (п. 20, 22).
• Уведомление о признаках опьянения, если они выявлены (п. 16 приказа 266н).
• Один контакт по технике, подключению и документам.

Во что обходится нарушение

Перевозка грузов с нарушением требований о предрейсовых и послерейсовых осмотрах — ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП РФ: 30 000 ₽ для юрлица, столько же для ИП, 5 000 ₽ для должностного лица. Если на линию выпущен водитель в состоянии опьянения, ст. 12.32 КоАП предусматривает 100 000 ₽ для юрлица и 20 000 ₽ для должностного лица, ответственного за эксплуатацию ТС.

Как мы запускаем осмотры в грузовом парке

Начинаем с карты выездов: площадки, пиковые часы, водители опасных грузов. Затем подбираем комплексы, подключаем медорганизацию-партнёра — осмотр проводит её медицинский работник, — помогаем с документами, запуском оборудования и подготовкой водителей и диспетчеров. Не реже двух раз в год водителям с дистанционными осмотрами нужно очно сдать химико-токсикологические исследования на наркотики, и этот график мы тоже помогаем выстроить.

Подробно об этапах — на странице организации медосмотров под ключ, о самом осмотре — на странице дистанционного предрейсового медосмотра. Если на складе работают и погрузчики, посмотрите раздел склады и погрузчики: там требования к осмотрам устроены иначе. Разбор каждого пункта порядка осмотров — в статье приказ 266н по пунктам.